一直以来，安能不断提高农村物流网络覆盖率和整体服务水平，以发挥物流行业在畅通国民经济循环、支撑实体经济发展中的重要作用，受到了《中国交通报》、《西藏日报》、封面新闻等多家媒体的广泛关注。
其中，《中国交通报》在2023年10月25日第8版专门对西藏安能物流配送员的一天做了报道，深入感受安能在当地的发展情况。全文如下：
《中国交通报》
“我们在高原送货上门”
--西藏安能物流配送员的一天--
随着道路基础设施的不断完善以及以安能物流为代表的全国性快运网络的深度覆盖，从不发货到送货上门，便捷质优的物流体验正成为在西藏生活的新常态。近日，本报记者跟随西藏安能物流的一位配送员，一起取货、送货，深入感受当地物流产业发展情况。
安能物流通过覆盖西藏74个县市的快运网点，将西藏地方特色的农牧产品发往全国各地。
- 8:00 八廓街古玩城
- 即使是珠峰大本营，我们也送货上门
“走，先带你取货去！”10月15日，天刚蒙蒙亮，配送员刘小龙开着一辆4.2米的厢式货车来到了位于拉萨市西郊的安能物流转运中心，等待着分拣员将今天刚从四川成都发来的货物装到车上。半小时后，货物装车完毕，刘小龙赶忙锁上车门，从办公室取出签收单，发动起汽车，“今天要将30多票货物送到客户手中，时间有点紧。”
20分钟后，刘小龙将车停在了八廓街附近的一处停车场。“八廓街禁行机动车，只能到这里了。”刘小龙在路边随手扫了一辆共享电动车，从车内取出一件电饭煲装在了电动车车篮里。在人流如织的八廓街，刘小龙骑着电动车，熟练地穿越大街小巷，来到八廓街古玩城。
“张总，您的电饭煲给您送来啦。”正在柜台和顾客谈价的西藏藏红机构负责人张建圣赶忙接过来，道了声“谢谢”。
“安能物流服务好得很呀！”张建圣表示，因为车辆禁行，很多物流公司都会把货物直接放到街口让商户自己去取，很是麻烦，而且时效常常得不到保证。自从选择安能物流之后，配送员每次都会准时送到店铺上。因此不管是在网上购物或者向内地发货，他都会选择安能物流。
刘小龙将电饭煲送到客户手中。
高原氧气稀薄，快走几步记者就气喘吁吁，而刘小龙在游人如织的八廓街来回穿梭送货，不一会便将记者甩在了身后。“我是甘肃人，刚来拉萨的时候也和你一样，上个楼梯就喘气，但为了能将货物及时送到客户手中，吸着氧气也要进行派送。”刘小龙说。
在安能物流进入西藏之前，当地快运市场鲜有物流公司提供送货上门服务。2016年，自安能物流进入当地市场后，通过全面推广送货上门服务，制定一套规范的揽件及派件流程标准，带动了当地物流服务的提质升级。“即使货物要运输到珠峰大本营，我们也会提供送货上门服务。”西藏安能物流负责人王雪娥介绍，通过提供送货上门等贴心服务，安能物流10万票投诉率仅为0.5%左右。
西藏安能物流负责人王雪娥接受《中国交通报》采访。
- 13:00 中国青年骑行联盟拉萨站
- “将骑手的‘女朋友’安全及时送回家”
接近中午，拉萨的阳光让人睁不开眼，刘小龙终于送完最后一单，衣服也由厚外套变成了一件贴身秋衣，额头不断渗出汗珠。“喜欢摩托吗？走，我带你去见见世面。”刘小龙说道。
跟着刘小龙来到摩旅俱乐部门口，只见一排排重型机车摆在门口，屋里大喇叭正在喊着：“青春没有售价，摩旅直达拉萨，恭喜来自江苏丹阳的汤杰顺利完成骑行‘318’挑战。”
为了寻找“诗和远方”，今年以来，不少游客选择来到拉萨观光游览。据携程数据显示，今年“十一”黄金周，西藏旅游订单量同比增长近20倍。这其中有不少游客会选择骑行318国道进藏。
“我们开办摩旅俱乐部的目的主要是服务骑行318国道进藏的摩旅骑手，为他们提供吃饭、住宿、摩托车保养服务。”中国青年骑行联盟拉萨站站长军哥介绍，很多骑手会从当地沿着318国道骑行到拉萨，而返程会乘坐其他交通工具，这时选择哪家物流公司运回自己的摩托成为不少骑友向军哥咨询的问题。
摩友正在填写安能面单。
“以前，我们和其他小专线物流公司合作过，但是往往只送到省会城市，很多骑手需要开车几十公里甚至几百公里去取车，而安能物流不仅能送货上门，将摩托运到距离客户最近的地方，而且价格也比其他物流公司便宜一大截。”军哥说道。
“都说摩托车是不少骑友的‘女朋友’，考虑到骑行318国道的青年骑手经济都不太宽裕，我们今年连续两次降价，物流价格从之前的每公斤5元降至每公斤2.5元。同时，我们还会提供专业的包装服务，在装车前会将燃油抽出，用木托、填充棉絮、拉绳绑定等为摩托进行加固，希望能帮更多的骑手将‘女朋友’安全及时送到家。”王雪娥说。
安能网点员工小心翼翼把货物打包装车
依托着优质的服务，安能物流和拉萨市区主要的骑行俱乐部均达成了合作，为来西藏游览的骑手提供物流保障。每周约有200辆摩托车通过安能物流严密装箱打包、启程发运，数天后，它们将迎来与骑手的再次相遇。
- 20:00 西藏雄巴拉神水藏药有限公司
- “每日追踪，药品最快4天送到客户手中”
晚霞映到天边。随着一声清脆的铃声响起，刘小龙又接到了客户电话。
“还得麻烦你跟我去一趟不远的神水藏药公司，那有一批货，需要及时发到内地。”刘小龙有些不好意思和记者说道。
来到了仓库，等候已久的装卸员抓紧将成箱的药品用叉车运到货车上，仓库里弥漫着一股藏药的味道。
另一边，刘小龙从西藏雄巴拉神水藏药有限公司物流负责人格桑西热手中接过了发货单。“公司主要生产并经营150多种藏药系列产品，目前年产量6万多公斤，药品销往全国各地。”格桑西热说，公司和安能物流合作已有3年，每月安能物流承运的藏药产品就有30吨。
“和安能物流合作，我们最放心的就是时效和安全性。”格桑西热表示，神水藏药自拉萨发货后，时效相比其他快运企业更快，最快只需4天便能送到内地客户手中。
近些年，西藏交通基础设施加速建设有效提升了物流服务时效。以前，从那曲到拉萨需要6个多小时，那拉高速公路通车后只需要3个半小时就可到拉萨。
据王雪娥介绍，安能物流制定了严格的运输干线排班计划，对公司所属的运输货车进行每日追踪。以青藏线为例，安能物流要求当日17时从安能物流成都转运中心发车，当天行驶到四川阿坝休息，第二日行驶至青海格尔木休息，第三日行驶至青海雁石坪镇休息……从而保证货物的运输时效。此外，西藏安能物流网点还成立了专门的客服团队，全程协助客户查询货物位置，处理货物破损纠纷等问题。
据了解，除了承载藏药运输以外，安能物流通过覆盖西藏74个县市的快运网点，将西藏地方特色的农牧产品，如青稞、蜂蜜、牦牛肉等通过安能物流网络发往全国各地，有效促进了当地农牧业的发展，每月进出货物超1000吨。
夜色已深，在将藏药运输到安能物流转运中心的路上，刘小龙说出了自己的心声。加入安能物流6年来，他所承包的区域货量增加了两倍，最近还新购置了一辆小货车，雇了一名员工帮助送货，对于未来他充满期待。
- 记者手记：“诗和远方”的故事将更加精彩
在平均海拔3500米的高原上，街头随处可见快递物流服务网点，纪念品商店“满100元包邮”的告示。记者亲身体会到，拉萨的物流服务已和内地没有明显的不同。
能与内地具有相同物流体验的背后，是我国日益完善的基础设施为支撑。截至2022年10月，川藏铁路全线开工建设，拉萨至林芝段开通运营；公路通车里程12.07万公里，高等级（高速）公路通车里程1105公里；国际国内航线开辟152条，通航城市开辟68个……便捷的交通网让雪域高原的货物流通不再困难。
耗时更短、成本更低、送货上门，为优质物流服务提供助力的，有不断加大的基础设施投入，更有日益完善的物流运输服务。依托自研的50多套数字化系统以及货运合作平台的优势，安能物流在短时间构建了年货运量超千万吨，超3万个网点，4000多辆货车，覆盖全国98%的乡镇的物流网络。物流服务触角延伸到珠峰大本营等边远地区，让消费者及时收到货物的同时，也让曾经深藏大山的农特产品以较低的运输价格，快速到达消费者手中，助力当地乡村振兴。
以时间为轴，西藏物流体系的不断发展让货物流动更加便捷，消费潜力持续释放，人民生活质量不断提高。雪域高原上，“诗和远方”的故事将更加精彩。